在爱跑·2025中国环塔国际拉力赛激战至SS4赛段后，汽车组各大组别的成绩逐渐明朗。凭借前四个赛段的稳定发挥，部分车组脱颖而出，占据积分榜前列。但随着赛程深入，地形愈发复杂，机械疲劳、人员消耗、天气突变等多重因素交织，使比赛愈加充满悬念与变数。
T1+组：强者对决，前十仅差60余分钟
本届环塔前四赛段赛况异常激烈。以T1+组别为例，陕西云翔俱乐部的108号车组刘彦贵/陈峰稳定发挥，五个赛段总用时10小时57分42秒，暂居全场第一。紧随其后的是多耐减振器车队的朱广海/陈庆开组合，总用时11小时02分06秒，排名第二。而韩魏/马利组成的103号车组，以11小时07分37秒的成绩暂列第三位，展现了“老将”级团队在沙海之中依旧坚不可摧的竞技状态。
展开剩余77%整个T1+前十名的用时差距在60余分钟，意味着只要一个失误、一次爆胎、一场导航错误，现有排名就可能被彻底打乱。在接下来的沙漠赛段，稳定性和策略的重要性愈加凸显，冠军争夺注定延续到最后一个冲刺点。
T1.1与T1.2组：单组激烈，黑马频现
在T1.1组别中，来自奇瑞赛车队的敖日格勒/吴大军车组暂居榜首，以14小时33分09秒领跑该组别。他们凭借均衡的节奏控制和稳定的完赛能力，在强手云集的T1.1组中始终保持领先。
而在T1.2组中，来自甘肃卫视驰越运动赛车队三部的杨帅/刘元车组目前排名第一，总成绩为11小时41分57秒。他们不仅展现了优秀的导航和控车能力，还在复杂的SS3、SS4赛段中保持高完赛率，是该组别目前的热门夺冠车组。
多因素交织，赛况扑朔迷离
从前四赛段的表现看，车手们不仅要面对各类地形的多重考验，如戈壁、断沟、沙丘与干涸河道，还要克服包括高温、沙尘暴、机械故障等现实难题。不少车组在SS4中就遭遇了爆胎、悬挂损坏、导航设备异常等状况，而这些问题很可能在接下来的赛段中继续出现。
值得注意的是，SS5赛段为节奏变化显著的综合路段，选手们仍需适应多种地貌。而在和田赛区赛事结束后，比赛会前往著名的N39沙漠，赛事也将进入漫长且技术性极强的沙漠赛段阶段。这将是对车辆极限和团队意志的双重考验。比赛进入“下半场”，节奏的掌控、风险的规避、后勤的配合，将成为决定最终结果的关键变量。
结语：胜负未分，真正的较量刚刚开始
爱跑·2025中国环塔国际拉力赛赛程已经接近过半，但真正的考验才刚刚开始。对于每一位仍在赛道上的选手而言，稳中求进是共同的默契。领先者需抵御追兵的冲击，追赶者则需伺机突围。最终花落谁家，尚未可知。而这正是环塔的魅力所在：沙中竞速，胜败一线；坚持到底，每一位完赛者，都是值得尊敬的勇者。
发布于：新疆维吾尔自治区